Audi Lançará R8 Elétrico

A conscientização da preservação do meio ambiente está cada vez mais presente nos projetos atuais de todas as áreas. No mundo automobilístico, este assunto está sendo levado muito a sério com novas tecnologias sendo implantadas, em especial, o propulsor elétrico se difunde rapidamente entre as montadores mundiais e o futuro de automóveis não poluentes fica cada vez mais próximo.

Uma das diversas montadoras que resolveu adotar um propulsor elétrico em seus automóveis foi a alemã Audi, pretendendo lançar em setembro, no salão de Frankfurt, seu modelo totalmente elétrico R8 Eperformance. Versão do esportivo R8, o modelo não poluente promete fazer sucesso juntamente com modelos ecológicos que a Mercedes e a BMW estão preparando.

Ainda sem fotos de divulgação nem ficha técnica, a imprensa internacional revela que as aberturas de ventilação serão fechadas, favorecendo a aerodinâmica. O Eperformance será produzido somente na cor branca, em alusão à emissão zero.

Carro Elétrico: Por Um Futuro Melhor

Movidos pela ânsia de buscar sempre um mundo melhor, pessoas do mundo todo lutam para desenvolver e por em prática, novas tecnologias que ajudam a tornar esse sonho uma realidade. 

Uma dessas pessoas se chama Elifas Gurgel. Engenheiro brasileiro que está à frente de um projeto competente, digno de nossa apreciação. 

Entusiasmado com sua ideia e história de seu projeto o Clube do Carro resolveu, em parceria com o Elifas, divulgar para as pessoas seu trabalho e mostrar-lhes de que com muito foco e perseverança, juntos, conseguimos mudar nossa realidade. 

Converter um carro nacional com motor a combustão, em um carro com motor elétrico (por Elifas Gurgel)

Para entender os benefícos que um carro elétrico traz ao usuário e ao meio ambiente clique aqui.

Escolha do carro

Após muita pesquisa e discussões, escolhemos o Gol para fazer o protótipo. Um dos motivos que nos levou escolher este carro foi o fato dele ser o mais vendido no Brasil há 21 anos. É um carro com projeto maduro, já está na quinta geração e é bastante robusto. E, finalmente, por ser muito utilizado por grande parte da população, a sua conversão atrai grande interesse. 

Descrição do projeto 

Este gol sofrerá uma transformação radical! O motor a explosão será substituído por um motor elétrico de corrente contínua de 70 HP de potência de pico. Será instalado no porta-malas e no compartimento do motor um conjunto de 10 baterias tracionárias de 12 volts de chumbo-ácido de forma que teremos uma tensão de 120 volts para mover o Gol Elétrico. Os demais componentes elétricos serão instalados em uma plataforma que será acomodada no compartimento do motor. Os componentes que serão instalados nesta plataforma são: controlador, contactores, fusível, shunt, ventilador do controlador e relés. Os demais componentes, tais como, bomba de vácuo, conversor DC-DC e acelerador serão instalados também no compartimento do motor, o carregador de bateria será instalado no porta-malas. No painel do carro serão instalados o voltímetro e amperímetro. 

Mãos a obra! 

Março, 2009 Começam os trabalhos para desenvolver as peças para o acoplamento do motor elétrico ao câmbio original do gol. O veículo continuará não só com o câmbio original assim como também o sistema de embreagem original. Temos também a inclusão na equipe de trabalho o Rafael, dono da oficina Proinject, no Setor de Oficinas Norte, em Brasília. Em 23 de março de 2009 foi concluído o trabalho de desenvolvimento do Sistema de acoplamento do motor elétrico ao câmbio original do gol. Abril, 2009 Regularização do projeto - O primeiro passo foi encaminhar um pedido ao Órgão de Trânsito no qual o veículo foi licenciado, no caso, o DETRAN-DF. Este requerimento, datado em 14 de outubro de 2008, foi baseado no Art. 98 do Código Brasileiro de Trânsito - CBT. Esse artigo do CBT afirma que qualquer modificação das características em um veículo deverá ser previamente autorizada pela autoridade competente. Após a análise do meu pedido, fui informado que o DETRAN-DF não poderia conceder a solicitação pleiteada em função da falta de amparo regulamentar. Consequentemente, me dirigi ao Sr. Diretor do Departamento Nacional de Trânsito – DENATRAN, por meio de correspondência de 18 de novembro de 2008 e requeri que a conversão de veículos, à semelhança da conversão para álcool e GNV, fosse também regulamentada para conversão para veículos elétricos. Em função da minha solicitação, foi encaminhado para Câmara Temática de Assuntos Veiculares - CTAV, para estudar o assunto. Em função do requerimento encaminhado ao DENATRAN, fui convidado pela CTAV, para expor com mais detalhes o projeto de conversão, o que foi realizado em 02 de abril de 2009. Atualmente, estou aguardando o resultado do relatório acerca do meu pedido. Tendo em vista ter parâmetros de comparação com o veículo original, após a conversão, submeti o veículo ao dinamômetro e a uma inspeção veicular. Abril/Maio, 2009 Neste período, inicia-se o processo de desmontagem do motor original e respectivamente a montagem do motor elétrico. Maio, 2009

• Desenvolvimento da caixa de baterias;
• Desenvolvimento do suporte das baterias;
• Desenvolvimento do suporte da plataforma de controle;
• Desenvolvimento da conexão de energia elétrica para carregar as baterias;
• Instalação do carregador de baterias e conversor CC-CC;
• Instalação do pedal do acelerador e pot box.

Junho, 2009

• Instalação da bomba de vácuo;
• Instalação dos componentes da plataforma de controle;
• Lançamento do cabo de alimentação de corrente contínua para o motor;

Julho, 2009

• Instalação de instrumentos de medidição elétrica;
• Primeiro teste de deslocamento com o gol elétrico!

Após todo este processo, tenho o prazer de apresentar a vocês este vídeo feito pelo Elifas, finalmente testando seu Gol Elétrico em perfeito funcionamento:

Para acompanhar esse belo projeto, ver fotos e conhece-lo detalhadamente visite: http://clubedocarroeletrico.com.br/ 

Clube do Carro parabeniza e apoia Elifas Gurgel e toda a sua equipe neste projeto. Lembrando sempre o título deste post: "Por um futuro melhor"

Carros Elétricos

Os veículos, inicialmente, eram movidos a vapor, a eletricidade ou a gasolina. Em virtude do desenvolvimento da indústria do petróleo, os veículos movidos a gasolina dominaram o mercado.

Atualmente, em virtude da consciência ambiental sobre os malefícios causados ao meio ambiente, em consequência da queima do petróleo pelos veículos com motores de combustão interna, vem aumentando a cada dia a quantidade veículos elétricos em circulação.

A energia elétrica pode ser obtida sem prejudicar o meio ambiente. Energia hidrelétrica, energia solar e energia eólica são exemplos de obtenção de energia a baixo custo. A energia eólica e energia solar podem ser obtidas pelo próprio usuário do veículo elétrico em sua própria residência.

Portanto, podemos afirmar que o verdadeiro carro flex é o elétrico, pois, a sua fonte de energia, a eletricidade, pode ser obtida de diversas fontes. A expectativa é de que as novas formas de obtenção de energia elétrica aumentem nos próximos anos. Os carros elétricos são verdadeiramente independentes quando se fala de energia para alimentar o seu motor.

Além da preservação do meio ambiente e da consciência ambiental por parte da comunidade mundial, o carro elétrico apresenta uma série de vantagens, dentre elas, podemos citar:

Maior economia de dinheiro – você economiza até 80% do que você gasta hoje com álcool ou gasolina

• Silêncio absoluto
• Zero emissão de poluentes
• Manutenção muito mais simples
• Redução ou dispensa do pagamento do Imposto sobre a Propriedade de Veículos
• Automotores – IPVA
• O motor de combustão interna tem o rendimento muito baixo, cerca de menos de 50%, enquanto o motor elétrico tem o rendimento acima de 90%.

No carro elétrico, entre outras coisas, você não precisa:

• Álcool
• Gasolina
• Trocar óleo
• Fazer Regulagem do motor
• Trocar as velas do motor
• Regular as válvulas do motor
• Trocar filtro de óleo do motor
• Trocar filtro de combustível
• Trocar filtro de ar
• Limpar o bico injetor
• Trocar correia dentada
• Trocar correia do alternador
• Bomba de água
• Radiador
• Aditivo do radiador
• Alternador
• Bomba de combustível
• Sistema de escapamento
• Catalisador
• Certificação de emissões
• Mangueiras
• Distribuidor
• Cabo de velas
• Motor de arranque
• Além de todas as vantagens, o veículo elétrico é muito mais confiável, durável e com baixo custo de manutenção.

Fonte: http://clubedocarroeletrico.com.br/

Exemplos de carros elétricos produzidos:

Tesla Roadster

O esportivo elétrico Tesla Roadster já tem mais de 1.000 reservas nos Estados Unidos. A alta procura não era esperada pela montadora Telsa Motors, que tem produção mensal de 250 unidades. O carro está entre os mais potentes veículos elétricos já fabricados: a bateria tem autonomia para rodar 354 quilômetros e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 3,9 segundos. O modelo deverá ser exportado para a Europa em 2009, o que poderá significar a abertura de uma fábrica em território europeu. A montadora foi criada em 2003, no vale do Silício (EUA), para desenvolver veículos 100% elétricos de alta performance.

Dodge Circuit EV

Exemplar do Dodge Circuit EV já roda nos Estados Unidos. Carro tem autonomia de 240 km por carga de bateria.

Baseado na plataforma do esportivo Lotus Europa, o Dodge Circuit EV terá um motor desenvolvido pela empresa UQM. Ele tem tração traseira e capacidade para duas pessoas.Tem motor elétrico de 200 kilowatts (o equivalente a 268 cavalos de potência) e uma bateria avançada de lítio.

De acordo com a Chrysler, o Dodge EV vai de 0 a 100 km/h em cinco segundos e pode chegar a 205km/h. Sua autonomia é de 240 km por carga de bateria. Esta semana, uma unidade do Dodge Circuit EV já foi flagrada circulando em Washington, capital dos Estados Unidos

Chevrolet Volt

Em meio às comemorações pelos 100 anos da General Motors, a Chevrolet apresentou uma de suas principais apostas para voltar aos bons tempos. O Volt chega a sua versão definitiva apenas um ano após a sua estréia – ainda como carro-conceito –, mas o veículo só deve ser comercializado oficialmente em 2010.

Equipado com a tecnologia E-REV, o carro pode contar com o auxílio de um motor a combustão – que pode ser abastecido com gasolina ou E85 – em grandes distâncias. O propulsor gera eletricidade suficiente para impulsionar o veículo, aumentando a sua autonomia e recarregando a bateria elétrica ao mesmo tempo.

Além disso, o carro pode ser recarregado em tomadas de 120 volts ou 240 volts. Segundo a GM, a bateria do Volt está pronta para o uso após um período de três a oito horas, sendo que o valor gasto com eletricidade para a recarga é de aproximadamente 80 centavos por dia.

Com o motor elétrico, o Volt gera uma potência equivalente a 150 cv e atinge a velocidade máxima de 160 km/h. O carro deverá ser produzido em Detroit dentro de dois anos, mas os preços ainda não foram anunciados.